L'équipe italienne roulera sur une nouvelle roue à disque Campagnolo Ghibli 0,9 tubeless, 3 418 € aux Championnats du monde sur piste

Technologie Tubeless et jantes internes plus larges adoptées en vélodrome

Ce concours est désormais terminé

Par Jack Evans

Publié : 3 août 2023 à 15h00

Les cyclistes italiens rouleront sur une nouvelle roue à disque tubeless Campagnolo Ghibli 0.9 au vélodrome Sir Chris Hoy lors des Championnats du monde à Glasgow.

Campagnolo affirme que la précédente Ghibli, préférée des pilotes de piste, était la première roue de piste entièrement en carbone. Son successeur rompt désormais avec la tradition en abandonnant la compatibilité tubulaire, au profit de la technologie tubeless.

Fabriquée en carbone, la largeur de jante de la Ghibli 0.9 est large pour une roue de piste, mesurant 25 mm à l'intérieur et 27,4 mm à l'extérieur. Il est également conçu pour fonctionner avec des pneus larges.

Pour le contexte, la largeur interne de la jante de 25 mm est la même que celle des roues ENVE SES 4,5 trouvées sur les Colnago V4R de Tadej Pogacar au Tour de France, qui ont gonflé ses pneus Continental 28c au-delà de 31 mm de largeur.

Campagnolo indique que les cyclistes italiens de sprint et d'endurance sur piste à Glasgow courront avec la Ghibli 0.9, à 3 418 €, qui pèse 990 g.

Campagnolo explique que la largeur interne du fond de jante C21 est passée de 20 mm et n'est désormais compatible qu'avec les pneus à pneu et tubeless.

Alors que les pneus tubeless sont devenus populaires auprès des pilotes du WorldTour sur route, les pneus tubulaires sont restés l'option incontournable sur la piste. Cela va changer avec la Ghibli 0.9, tandis que la nouvelle roue à disque pourrait également signaler une évolution vers des pneus plus larges sur la piste.

Les pilotes de piste italiens impliqués dans le développement de la nouvelle roue souhaitaient utiliser des pneus tubeless 23c à 28c pour leurs performances et leurs avantages en matière de sécurité, selon Campagnolo.

Encore une fois, les pneus 28c étaient monnaie courante lors du Tour de France de cette année, mais le caoutchouc 20c est resté populaire sur la piste.

La marque italienne affirme qu'un angle de carrossage réduit sur la Ghibli 0.9 réduit son profil frontal et par conséquent la traînée.

Campagnolo affirme que le passage des pneus tubulaires aux pneus tubeless diminue la résistance au roulement.

Les nouveaux roulements CULT (Ceramic Ultimate Level Technology) dans un système cuvette-cône offrent peu de friction, selon la marque.

Écrivain numérique

Jack Evans est un écrivain numérique pour BikeRadar.com. Jack a appris à rouler sur les sentiers accidentés des Cotswolds avant de passer au tarmac à l'adolescence. Le gravel et les courses de cyclocross (mal) l'ont depuis ramené à ses racines. Très à l'aise dans les ascensions du sud du Pays de Galles, Jack s'échappe le plus souvent de son domicile à Birmingham en empruntant les ruelles et les pistes équestres du Worcestershire, sur son vélo de route Canyon Ultimate ou sur son vélo de gravier Canyon Grail. Il aimerait être aussi doué pour rouler que pour boire un expresso. Mais il a parcouru les 296 km de Dragon Devil en moins de 10 heures et a terminé dans le top 100 aux Championnats nationaux de côte du Royaume-Uni 2022. Jack est un journaliste formé au NCTJ et un ancien hack d'agence de presse avec des signatures dans le Times, le Daily Telegraph et le Daily Mirror. Il a déjà été électrocuté pour un lait de chamelle exclusif et testé en première page du Sun pour le Times.

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